Контакты Экипировочный и сервис центр
Все для профессионалов


Всегда свежие новости магазина


Велосипедная гонка

ВЕЛОГОНКА (выдержка из правил ITU).

1. Общие правила:

a.) Спортсмену запрещается:

i) Блокировать других спортсменов;

ii) Ехать с голым торсом;

iii) Двигаться вперед  без велосипеда.

b.)
Опасное Поведение:

i) Спортсмены должны следовать правилам дорожного движения для соревнований, если нет других указаний от ТО.

 

2. Экипировка:

a.)  Применяются правила UCI(от 01.01.2011):

i) Правила UCI гонок по дорогам применяются для драфтингового триатлона (draft legal triathlon) и дуатлона.

ii) Правила UCI гонок на время применяются для недрафтингового триатлона (draft illegal triathlon) и дуатлона.

iii) Правила MTB UCI применяются для зимнего триатлона, кросс-кантри триатлона и кросс-дуатлона.
 

b) Велосипеды должны отвечать следующим требованиям:

i) Для драфтинговых гонок разрешается использование рам велосипедов только стандартного образца.

ii)  На драфтинговых соревнованиях ITU для элиты и юниоров велосипед должен иметь длину не более 2 метров и ширину - не более 50 см. Для всех остальных соревнований максимальная длина велосипеда - 2 метра, а ширина - 75 см.

iii) Расстояние от земли до центра «звездочки» должно быть не менее 24см.

iv) Вертикальная линия, проходящая через переднюю точку седла, должна быть неболее 5смвпереди инеболее 15смпозади вертикальной линии, проходящей через центр «звездочки». Успортсмена недолжно быть возможности менять положение седла заэти пределы вовремя велогонки.
 
v) Расстояние между вертикальной линией, проходящей через центр «звездочки» ивертикальной линией, проходящей через центр переднего колеса, должно быть неменее 54смине более 65см.(исключения возможны для высоких или низких спортсменов. Определяется главным судьей).

vi) Разного рода экраны, уменьшающие силу сопротивления воздуха, запрещены.

vii) Велосипеды нетрадиционной или необычной конструкций запрещены, если они неполучили предварительного одобрения отглавного судьи достарта.

viii) Брендинг (логотипы) на велосипедах должен отвечать Правилам формы ITU.
 

c.)
Колеса:

i) Любые механизмы и приспособления на колесах, способствующие увеличению числа их оборотов, запрещены.

ii) Шины должны быть хорошо приклеены, все другие детали крепко закреплены, колеса сбалансированы.

iii) На каждом колесе должны быть тормоза.

iv) Колеса могут быть заменены только на официальных пит-стопах.

v) Официальные лица на пит-стопах дают спортсмену соответствующее колесо. Спортсмен несет ответственность за замену колеса. Колеса, предназначенные специально для других спортсменов или команд использоваться не могут.

vi) Для драфтинговых соревнований  колеса должны иметь следующие характеристики:
Диаметр от максимум 70 см и минимум 55см, включая шины.
Оба колеса должны быть одинакового размера
У колес должно быть минимум 12 спиц.
Спицы могут быть круглыми, плоскими или овальными, если их ширина не превышает 10мм.

vii) Для недрафтинговых соревнований на задние колеса можно ставить диски. Однако, ТД может изменить эти положения, руководствуясь обеспечением безопасности (например, при сильном ветре).

 
d.) Руль:

i) Для драфтинговых гонок  действуют следующие правила:
Разрешается руль только традиционной конструкции с заглушками на концах.
Разрешается использование приставных рулей (лежаков) если он не выступают за пределы тормозных ручек.
Передние прямые навесные детали должны иметь между собой перемычку инаних недолжны крениться рычаги переднего тормоза.
Тормозные рычаги должны крепиться к рулю, не на навесниые детали и не должны быть направлены вперед.
Наконцах навесных деталей недолжны располагаться направленные вперед рычаги или штыри. Единственным исключением являются рычаги зажимов переключения.

ii) Для драфтинговых гонок  действуют следующие правила:
Разрешаются рули и навесное оборудование, которые не выступают вперед за край переднего колеса. Передние прямые навесные детали из двух частей могут не иметь между собой перемычку. На концах всех трубок должны быт заглушки.

e.) Велошлемы

i) Следующие правила применяются во время соревнования, а также во время ознакомительной тренировки и официальной тренировки:
Велошлем должен быть одобрен национальной аккредитованной организацией, признанной NF,
Запрещено изменение любой части шлема, включая полоску на подбородке, или удаление любой части шлема, включая внешнее тканевое покрытие шлема;
Все время, пока спортсмен пользуется велосипедом (смомента, как онспят состойки идотого, как онпоставлен встойку) шлем должен быть наголове спортсмена инадежно застегнут.
Если спортсмен дезориентирован и съехал с дистанции, или из соображений безопасности, или при необходимости провести какие-либо механические восстановления, или для того, чтобы сходить в туалет спортсмен не может расстегнуть шлем или снять его, пока он или она не переместился за границу велосипедного маршрута и не слез с велосипеда; и он или она должны надежно закрепить шлем на голове прежде, чем возвратиться на велосипедный маршрут или прежде, чем сесть на велосипед.
Велошлем должен соответствовать Правилам униформы ITU.
 
f.) Педали

i) Использование педалей с креплениями разрешено, если на них есть соответствующий механизм быстрого освобождения ног, для того, чтобы освободить ноги из креплений в случае падения.

j.) Запрещено

i) Запрещенное снаряжение включает, но не ограничивается:
Наушники;
Стеклянные бутылки;
Мобильные телефоны.
Велосипед или части велосипеда, не соответствующие этим правилам.
Униформа не отвечающая требованиям Правил ITU.



3. Проверка велосипеда:

a.) Проверка велосипеда будет осуществлен при Регистрации в Транзитной зоне перед соревнованием. ТО проверят, что велосипеды соответствуют Правилам соревнований ITU.

b.) Спортсмен может попросить ТО провести проверку велосипеда во время брифинга Спортсменов, чтобы успеть, в случае необходимости, устранить неполадки или выполнить требования Правил ITU.

 

4. Обгон на круг:


a.) Спортсмены, которых обогнали на круг во время велосипедного сегмента на короткой драфтинговой гонке), (Элита, U23 и Юниоры), снимается с соревнований. ТД может изменить это положение. 

 

5. Драфтинг:

a.) Общие положения

i) Дистанции делятся на два типа:
"короткие" драфтинговые дистанции (олимпийская и короче)
длинные дистанции, где лидирование на велоэтапе запрещено (недрафтинговые).
 
ii) Определить разрешен или запрещен драфтинг (лидирование) можно согласно этой таблице:


b.)
Длинные дистанции:

i) Драфтинг за другим участником или за автомобилем запрещен. Участник должны отвергать попытки других участников заниматься драфтингом;

ii) Участник может занять любую позицию на трассе, при условии, что он попал на эту позицию первым и без контакта с другими участниками. Занимая позицию, участник обязан оставлять другим участникам достаточно пространства для их естественного движения без контакта. Для совершения обгона необходимо иметь достаточное пространство;

iii) Участник, который приближается к другому участнику, несет ответственность за выполнение Правила о драфтинге;

iv) Драфтинг - это использование области пониженного давления за другим велосипедом или транспортным средством:
Зона драфтинга представляет собой прямоугольник шириной 3 метра. Центр передней трехметровой стороны отмеряется от края переднего колеса велосипеда. Длина прямоугольника зависит от дистанции: на длинных дистанциях - 12 метров, на стандартной дистанции и короче - 10 метров.
Участник может заехать взону драфтинга другого участника, нотак, чтобы было очевидно, что имеет место обгон. Участнику дается максимум 20секунд на гонках на длинные дистанции и 15секунд для стандартной дистанции и короче, чтобы выехать иззоны драфтинга другого участника.
Зона драфтинга транспортного средства представляет собой прямоугольник длиной 35ишириной 5метров, который окружает любое транспортное средство навелотрассе. Передний бампер транспортного средства определяет переднюю линию пятиметровой стороны.

v) Прохождение зоны драфтинга во время велогонки. Спортсмен может въехать в зону драфтинга другого участника при следующих обстоятельствах:
Участник въезжает взону драфтинга для обгона ивыезжает изнее втечение 15секунд (для длинных дистанций- 20секунд).
Для обеспечения безопасности.
Впунктах питания или впунктах оказания помощи. При въезде ивыезде изтранзитной зоны.
Накрутых виражах.
Если для обеспечения безопасности участников ТД исключил отдельные участки трассы, например, узкие участки дороги, районы стройки, объезды идругие.

vi) Определение обгона:
Обгон считается совершившимся, если переднее колесо обгоняющего участника опередило переднее колесо обгоняемого участника;
Спортсмен, которого обогнали, обязан выйти иззоны драфтинга обогнавшего его участника в течение 5 сек.
Участники должны сдвинуться в сторону и не создавать аварийных ситуаций. Блокирование - это когда участник не может продвинуться вперед из-за неправильного расположения на трассе впередиидущего спортсмена.



6.  Штрафы за драфтинг:


a.)  Запрещено использовать драфтинг в недрафтинговых гонках.

b.) 
ТО объявляют спортсменам, которые применяют драфтинг, наказание в виде штрафных минут. Такое объявление должно быть четким и понятным.

c.)  Наказанный участник должен остановиться в следующей штрафной зоне и должен находится там определенное время (в зависимости от дистанции). 1минуту - на спринтерской дистанции, 2 минуты - на стандартной, и 5 минут на длинной дистанции.

d.)  Спортсмен обязан остановиться в следующей Штрафной зоне. Невыполнение этого правила ведет к дисквалификации.

e.)  Вторая попытка драфтинга ведет к дисквалификации на стандартной и короче дистанциях.

f.) 
Третья попытка драфтинга ведет к дисквалификации на длинной дистанции.

развернуть
Яндекс.Метрика