Велосипед MTB Wilier USMA Sram XX1 AXS 1x12, FOX FS SC K1 Carbon
USMA SLR - новый гоночный хардтейл, собрат URTA SLR в линейке мтб Wilier Triestina высшего класса. USMA SLR - всё самое лучшее, что может позволить себе конструкция хардтейла сегодня.
Лёгкий, современный, простой и удобный в управлении, когда дело доходит до обслуживания и настройки подвески.
Лёгкость - один из двух ключевых элементов, на которых основано дизайнерское инженерное решение.
Мы знаем, что "нестись" вверх в горку - это очень тяжело, и мы знаем, насколько сверхлёгкие материалы могут помочь в этом. Помочь приуменьшить усталость при преодолении подъёмов.
Рама USMA SLR весит всего 850 граммов(!), что несомненно, является превосходной платформой для создания супербайков.
Маневренность и отзывчивость достигается путём создания наиболее коротким задним треугольником. Всего 425 мм и с колёсным зазором, который подходит для шин до 2,4 дюйма (60 мм).
Как и URTA SLR (двухподвес), новый лёгкий хардтейл USMA SLR может быть оснащён встроенным монококовым карбоновым рулем. Руль URTA - единый модуль с остальной частью рамы, обеспечивающий комфорт и ничем не загруженный эстетический вид.
Что касается углов наклона, то подседельная труба под углом 75 ° позволяет гонщикам принять идеальное положение для уверенного рывка.
При перемещении вперёд "крен руля" = 67,75°.
Сочетание этого значения при "Reach" = 430 мм (для размера M) и занижением кареточного узла позволяет велосипедисту USMA SLR находиться в центре велосипеда с низким центром тяжести.
Такая конфигурация улучшает устойчивость на спусках, обеспечивая бОльшую безопасность.
И то, и другое необходимо для увеличения скорости при спуске, не жертвуя безопасностью.
Комбинация волокон высшего качества с добавлением высокопрочных разнонаправленных волоконных сеток.
Чтобы держать под контролем нагрузку, возникающую при использовании на бездорожье, рама USMA SLR была разработана с особым вниманием к точкам пересечения труб, которые были усилены.
| Рама | USMA - CARBON MONOCOQUE FRAME HUS-MOD + HIGH IMPACT CARBON WEAVE |
| Материал | CARBON MONOCOQUE HUS MOD |
| Вилка | FOX FS SC |
| Трансмиссия | 1x12 |
| Шатуны | Sram XX1 AXS 32T |
| Кассета | SRAM XX1 10-52T |
| Цепь | Sram XX1 RAINBOW |
| Задний переключатель | Sram XX1 AXS |
| Шифтеры | Sram XX1 AXS |
| Тормоза | Shimano XTR, SHIMANO RT-MT900 180 MM / 160 MM CENTERLOCK |
| Руль | URTA INTEGRATED CARBON BAR |
| Вынос | URTA INTEGRATED CARBON BAR |
| Штырь подседельный | RITCHEY WCS ALU |
| Седло | SELLE ITALIA X |
| Обода | Miche K1 Carbon |
| Покрышки | PIRELLI SCORPION XC RC LITE 29X2.4" или аналог |
Цвет:
Размер:
В нашем магазине вы можете купить Велосипед MTB Wilier USMA Sram XX1 AXS 1x12, FOX FS SC K1 Carbon с доставкой. Доступны следующие варианты доставки:
- Самовывоз из магазина в Москве или Перми.
- Доставка курьером по Москве и Московской области, Санкт-Петербургу и Ленинградской Области.
- Деловые Линии, идеально для крупногабаритных и тяжелых заказов (велосипеды, тренажеры).
- СДЭК, идеально для маленьких товаров, много пунктов самовывоза по всей России.
- Почтовое отправление EMS, доставка курьером до двери, либо до почтового отделения.
Стандартная доставка курьером стоит 300 рублей, но может меняться в зависимости от удаленности и габаритов заказа.
Стоимость доставки в регионы зависит от способа доставки и вашего местоположения, цена определяется согласно тарифам выбранной транспортной компании
Отправка заказов в регионы возможна только по предоплате.
Оплатить заказ можно:
- Наличными или картой курьеру, при доставке по Москве и Московской области, Санкт-Петербургу и Ленинградской Области.
- Картами VISA, Mastercard или МИР на сайте. Оплата происходит через платежный портал Сбербанка.
- Банковской квитанцией.
Подробно про все способы и условия оплаты, доставки и возврата можно прочитать на странице доставка и оплата.
Информация о производителе:
Итальянская марка Wilier, как и большинство ее соотечественниц, на свет появилась на заре становления велоспорта, в 1906 году. Владельцы развивали свое дело преимущественно в пределах Италии, посему существенной узнаваемости в других странах местные шоссеры не знали долгие 83 года. За это время небольшой завод хорошо набрал в весе, но в 1952-м предприятие пришлось закрыть из-за финансовых проблем. Осуществлялись тщетные попытки выживать продавая мопеды и мотоциклы, но что пошло не так. Здание фабрики пустовало 17 лет, после чего у фирмы сменился собственник. Спустя еще 20 лет, в 1989-м, новый хозяин полноценно взялся за представление бренда на мировой арене – фирменные шоссейные велосипеды стали появляется на велогонках высочайшего уровня.
В наши дни, располагаясь в родном городе, компания занимается только разработкой качественных алюминиевых и карбоновых велосипедных рам, а процесс их фабрикации осуществляется силами китайских коллег. Ситуация не уникальна, именитые велопроизводители вынуждены бороться с конкурентами снижением цен, а реализовать подобную тактику получается только руками азиатских трудяг.
Динамика развития такова, что в 1995-м объемы производства достигали 1000 фреймсетов в год, сегодня эта цифра переваливает за отметку 30000. Из ворот выкатываются, как скромные ситибайки, так и высокотехнологичные аэровелосипеды для истинных профессионалов. Помнят разработчики и про маунтинбайки. Номенклатура включает в себя также огромное количество сопутствующего навесного оборудования, от рулей и выносов, до ободных тормозов.
